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I M Walker Biografía y Hechos

El M41 Walker Bulldog, cuya designación oficial era Tanque M41 con cañón de 76 mm, fue un tanque ligero estadounidense desarrollado para fines de reconocimiento blindado. Fue producido por Cadillac entre 1951 y 1954 y se comercializó con éxito al Ejército de los Estados Unidos como reemplazo de su antigua flota de tanques M24 Chaffee procedentes de la Segunda Guerra Mundial. Aunque diseñado principalmente como un vehículo de reconocimiento, el peso y el armamento del M41 también lo hicieron efectivo en el papel de apoyo cercano a la infantería y para despliegues aéreos rápidos. Al entrar en servicio en EE. UU., Todos los M41 recibieron la designación Little Bulldog y, posteriormente, Walker Bulldog después del fallecimiento del General Walton Walker, quien murió en un accidente de Jeep en 1950. El M41 fue el primer tanque ligero estadounidense de posguerra en recibir servicio mundial, y fue exportado en gran cantidad por los Estados Unidos, particularmente a Asia. El desarrollo del M41 avanzó lentamente hasta el estallido de la Guerra de Corea, cuando las renovadas demandas del Ejército de los EE. UU. de más tanques llevaron a su puesta en producción. La rapidez con la que se produjo inicialmente condujo a una serie de problemas técnicos que, junto con las dimensiones relativamente estrechas del interior del casco, le dieron una reputación algo mediocre entre las tripulaciones estadounidenses. También se consideró demasiado grande en comparación con el Chaffee para misiones de reconocimiento. La financiación para el programa M41 se redujo en consecuencia, y se hizo más hincapié en el desarrollo de nuevos tanques medios como el M47 Patton. Cadillac dejó de producir el M41 a fines de 1954, y dejó de estar en servicio en los Estados Unidos mucho antes de ser reemplazado por el M551 Sheridan durante la década de 1960. Historia Antecedentes Con el inicio de la Guerra Fría Estados Unidos comenzó a buscar reemplazar sus tanques ligeros M-24 “Chaffee”. Los análisis sobre el empleo del M-24 en combate mostraron que se empleó en múltiples roles pero apenas en exploración (solo el 3 % de los casos analizados); por ello se pidió un cañón potente capaz de destruir al T-34/85 soviético. Además, debería ser aerotransportable y servir como base para una familia de vehículos acorazados.[1]​ Al prototipo inicial T-37 le siguió el T-41, al cual se le realizaron mejoras para acabar siendo el T-41E2. Con el inicio de la guerra en Corea se realizó un pedido para que Cadillac Motor Car División comenzara la fabricación sin estar aprobado el modelo definitivo. Los primeros T-41E1 fueron construidos en el Cleveland Tank Arsenal, siendo entregados a unidades del ejército a finales de 1951. Para 1953, con un programa de producción acelerado, había sustituido a todos los M24. El tanque, como en otros casos, tenía que cumplir varios requisitos: Estar capacitado para la lucha antitanque con un arma poderosa, ser ligero y con cierta capacidad anfibia para dotar a tropas de despliegue rápido, y tener un tamaño reducido para poder dotar a las fuerzas aerotransportadas. Como en otros casos, tratando de satisfacer tantas demandas, no satisfizo ninguna. El M-41 no continuó la costumbre de llamar a los carros con nombres de algún general del Ejército famoso y se le llamó "Little Bulldog". Sin embargo, en 1951 se decidió darle el nombre del general Walker, muerto en accidente en Corea y ambos nombres se unieron formando “Walker Bulldog”. Producción En total se construyeron unos 5500 carros entre todas las variantes, con pequeñas diferencias exteriores de detalle. Además del US Army, Reserve y National Guard, sirvió en, al menos, otros 22 países. Derivados Cuando el M41 entró en producción, no se consideró económico simplemente fabricar un solo chasis y casco de tanque. El ejército de los EE. UU. quería que la serie M41 incluyera varios vehículos de apoyo construidos utilizando el mismo chasis, motor, orugas y tantos otros componentes automotrices asociados como sea posible para simplificar la logística. Cadillac produjo complacientemente el vehículo antiaéreo M42 Duster, así como los obuses autopropulsados M44 y M52, y el vehículo blindado de transporte M75, todos basados en un chasis M41 y un tren de transmisión. El proceso de adquisición de estos vehículos fue arriesgado porque, a diferencia del M41, no se fabricaron ni probaron prototipos. En enero de 1951, bajo una intensa presión para cumplir con los requisitos del Ejército de EE. UU., los representantes del Cuerpo de Artillería del Ejército acordaron aprobar la plataforma antiaérea, las armas autopropulsadas y el transporte de personal blindado para la producción "con el pleno conocimiento de que al hacerlo allí existían ciertos riesgos inherentes al realizar pruebas y evaluaciones completas ". Los problemas técnicos encontrados con la serie, junto con los del M41 en general, llevaron a que el Ejército de los EE. UU. Solo adoptara el M75 en grandes cantidades. Descripción El M41 Walker Bulldog era un vehículo ágil y bien armado. Por otro lado, consumía mucho combustible, era ruidoso y lo suficientemente pesado como para causar problemas con el transporte aéreo. El Walker Bulldog tuvo un desempeño limitado en la guerra de Corea. Este conflicto sirvió para resolver deficiencias que éste tenía. En Vietnam tuvo que enfrentar a los T-54 y PT-76 del Ejército de Vietnam del Norte obteniendo un buen rendimiento en combate. Historial operativo Vietnam El incipiente cuerpo blindado del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) tenía sus raíces en un cuerpo blindado colonial establecido por la Indochina francesa en 1950 y equipado con viejos tanques ligeros M-24 Chaffee y M-5 Stuart. A lo largo de la década de 1950 y principios de la década de 1960, la armadura de Vietnam del Sur no se desplegó en maniobras ofensivas y, a menudo, era inutilizable debido a problemas logísticos y edad. Con la formación del Comando de Asistencia Militar, Vietnam en 1962, la influencia estadounidense en la doctrina ARVN creció; Todas las unidades blindadas se reorganizaron y modelaron posteriormente según los regimientos de caballería de los EE. UU. Los asesores estadounidenses también hicieron un intento concertado de restaurar la flota M24 de ARVN, pero encontraron problemas de abastecimiento con la disminución del stock de piezas M24 del sistema de suministro del Ejército de EE. UU., La mayoría de los cuales ya habían sido eliminados o donados a otros países. Acordaron enviar periódicamente los motores de los ARVN M24 a Japón para su revisión, pero esto no se consideró práctico ni económico a largo plazo. A mediados de 1964, como parte de un esfuerzo mayor por introducir equipos más modernos al ARVN, el Comando de Asistencia Militar propuso que el cuerpo blindado de Vietnam del Sur se incrementara en cinco escuadrones de tanques. Entre enero y abril de 1965, todos los M24 de ARVN fueron desmantelados o pasados a las unidades de seguridad de la base de la Fuerza Aére.... Descubre los libros populares de I M Walker. Encuentra los 100 libros más populares de I M Walker