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Traffic Parkville Biografía y Hechos

Kensington es un vecindario en la parte central del distrito de Brooklyn de Nueva York (Estados Unidos), ubicado al sur de Prospect Park y el Cementerio de Green-Wood. Limita con Coney Island Avenue al este; Fort Hamilton Parkway y Caton Avenue al norte; McDonald Avenue y 36th Street al oeste; y Ditmas Avenue o Foster Avenue (si incluye Parkville, un micro-barrio en gran parte subsumido bajo el visto bueno de Kensington) al sur.[1]​ Kensington y Parkville están bordeados por las subsecciones Caton Park, Prospect Park South y Ditmas Park de Flatbush al este; Windsor Terrace al norte; Borough Park al oeste; y Midwood al sur. Kensington es un área predominantemente residencial, con tipos de vivienda que incluyen casas adosadas de ladrillo, victorianas unifamiliares independientes y edificios de apartamentos. Los edificios de apartamentos de ladrillo de antes de la guerra dominan la fachada de Ocean Parkway y Coney Island Avenue, incluidos muchos que funcionan como cooperativas. El vecindario tiene una población diversa con residentes de muchas etnias. Las principales calles comerciales son Coney Island Avenue, Church Avenue, Ditmas Avenue y McDonald Avenue. Ocean Parkway divide el vecindario de este a oeste. El código postal de Kensington es 11218 y es atendido por el distrito 66 de la policía de Nueva York.[2]​ Historia y relación con Flatbush La tierra donde ahora se encuentra Kensington fue colonizada por primera vez por agricultores holandeses durante el siglo XVII dentro de la ciudad de Flatbush. Fue repoblado por colonos británicos en 1737. Desarrollado por primera vez en 1885 después de la finalización de Ocean Parkway, el vecindario recibió su nombre del lugar y el distrito en el oeste de Londres, a principios de siglo.[3]​ Ocean Parkway, que comienza en Kensington, se terminó en 1880; cuenta con unas cinco millas (8 km) de centros comerciales ajardinados, bancos, mesas de ajedrez y senderos para caminar y andar en bicicleta, que unen Prospect Park con Coney Island y ahora es parte de Brooklyn-Queens Greenway. El área pequeña entre las avenidas 18 y Foster, en la parte sur del vecindario, contiene una cuadrícula de calles distintiva ligeramente diagonal y también se conoce como Parkville. El área, originalmente parte de la ciudad de Flatbush, se conocía originalmente como Greenville y su tierra fue adquirida por primera vez en 1852 por Freeman's Association, poco después de la finalización de Coney Island Avenue en el límite este de Kensington y Parkville. La Escuela Pública 92 (luego PS 134) y la iglesia católica de Santa Rosa de Lima se construyeron para dar servicio a la subsección en 1870. Un bibliotecario de la Biblioteca Pública de Brooklyn escribió que "Parkville es uno de esos barrios raros a los que no se suele hacer referencia" debido a su pequeño tamaño.[1]​ Después de más oleadas de desarrollo (que abarcan los desarrollos de Kensington Heights[4]​ del presidente de Brooklyn Real Estate Exchange, Jeremiah Johnson, Jr. alrededor de 1891 y alrededor de 1894 Kensington-in-Flatbush, el primero en las cercanías de Ditmas Avenue y el último posiblemente en el vecindad de Church Avenue; villas suburbanas separadas en Ocean Parkway y contiguas que atrajeron a residentes más ricos de áreas más urbanizadas, incluidas Brooklyn Heights, Bedford-Stuyvesant y Bushwick; estructuras híbridas de apartamentos comerciales/sin ascensor en vías comerciales; y una variedad de piedra caliza- y filas de casas adosadas con fachada de ladrillo), la construcción masiva de viviendas comenzó en serio en la década de 1920, atrayendo a muchos inmigrantes europeos y del Medio Oriente al vecindario. Las estructuras anteriores a menudo coexisten con casas unifamiliares y multifamiliares relativamente modestas de estructura y ladrillo (generalmente unifamiliares o adosadas y con patios y garajes) de este período. Los edificios de apartamentos (que van desde edificios sin ascensor de cuatro pisos hasta edificios con ascensores más exclusivos de seis pisos[5]​) se hicieron cada vez más frecuentes en la parte superior de Ocean Parkway y en su periferia a medida que se construía la línea IND Brooklyn a principios de la década de 1930, reemplazando a muchos de los villas suburbanas.[6]​ Después de la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de Prospect Expressway aseguró que los edificios de lujo (que ahora superan a menudo los seis pisos debido a las revisiones del código de construcción y los cambios de zonificación, como lo ejemplifican Marlene J. [más tarde conocido como Caton Towers][7]​ y las Americana Towers[8]​) continuaron desarrollándose en Ocean Parkway y en sus inmediaciones hasta mediados de la década de 1960. Desde la década de 1990, ha habido un resurgimiento notable en varias formas de desarrollo residencial, incluidos nuevos edificios de apartamentos en Ocean Parkway y estructuras más pequeñas en calles laterales.Durante gran parte del siglo XX, Kensington rara vez se distinguió como un vecindario distinto, y muchos residentes y demógrafos identificaron el área como la sección occidental de Flatbush.[9]​[10]​[11]​[12]​[13]​[14]​ El descriptor West Flatbush también fue utilizado por varias organizaciones religiosas y cívicas y planificadores urbanos en la primera mitad del siglo XX antes de caer en desuso en gran medida en la era de la posguerra.[15]​[16]​ Si bien el apodo de Kensington continuó siendo empleado por sucursales de ciertas instituciones gubernamentales (incluido el Departamento de Correos y la Biblioteca Pública de Brooklyn), los demógrafos también lo usaron para diferenciar las extensiones étnicamente heterogéneas[17]​ la clase trabajadora al oeste de Ocean Parkway. (entonces un enclave de clase media alta, predominantemente estadounidense de origen judío, situado aproximadamente entre las calles residenciales adineradas del Upper West Side y el Grand Concourse de clase media más firme en posición socioeconómica entre la comunidad estadounidense de origen judío de Nueva York en su apogeo social de finales de la década de 1940) de las zonas históricamente prósperas, Old Stock y dominadas por judíos estadounidenses al este de Coney Island Avenue.[18]​ En sus memorias de 2015, el músico Marky Ramone (que residió en 640 Ditmas Avenue durante gran parte de su infancia en la década de 1960) señaló la distancia del área de las principales vías en el este de Flatbush, lo que requería una zona de dos tarifas en autobús a la Escuela Secundaria Erasmus Hall.[19]​ Como cambios demográficos en las zonas del este, ejemplificados por la fuga de blancos entre la comunidad judía estadounidense y el surgimiento concomitante de una comunidad afrocaribeña en las cercanías de Flatbush Avenue, en contraste con la estabilidad demográfica en las zonas de Kensington en medio del cierre de 1956 y el subsiguiente " "Bustitución" de la línea de tranvía de Church Avenue:[20]​ acelerada a lo largo de la década de 1960, The New York Times caracterizaría a Ocean Parkway como el límite occide.... 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